Trong bối cảnh các yêu cầu về giảm khí thải carbon và nhu cầu từ người tiêu dùng về các phương tiện không phát thải ngày càng tăng. Gã khổng lồ Nhật Bản Toyota đang từng bước rời bỏ động cơ đốt trong (ICE) và tập trung vào chiến lược phát triển xe sạch. Toyota đang chuẩn bị kế hoạch dài hạn để chuyển đổi toàn bộ sản phẩm của mình sang xe điện và xe chạy bằng nhiên liệu sạch. Toyota đặt ra mục tiêu đến năm 2035 Toyota sẽ Chấm Dứt Động Cơ Đốt Trong. Liệu kế hoạch này có khả thi? Hãy tìm hiểu trong bài viết dưới đây.
Mục lục
Thị phần của xe động cơ đốt trong ngày càng giảm
Theo dữ liệu gần đây, xe động cơ đốt trong (ICE) đang mất dần vị thế trên thị trường toàn cầu. Chính phủ nhiều quốc gia đã đặt ra các quy định nghiêm ngặt nhằm hạn chế lượng khí thải, thúc đẩy người tiêu dùng tìm kiếm các phương tiện thân thiện với môi trường hơn. Gần đây nhất Hyundai đã ra mắt mẫu xe Hyundai SantaFe 2024 All-new mà không còn bản dầu Diesel do vấn đề tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và Euro 7.
Là một trong những hãng ô tô lớn nhất thế giới, Toyota đã nhận thấy sự thay đổi này và nhanh chóng thích ứng với nhu cầu mới. Hiện tại, xe điện hóa (gồm hybrid HEV, plug-in hybrid PHEV, xe chạy bằng pin nhiên liệu Hydrogen và xe điện hoàn toàn BEV) đã chiếm hơn 25% doanh số của Toyota tại Mỹ, và dự kiến sẽ tăng lên gần 70% vào năm 2030.
Trong 25 năm kể từ khi ra mắt mẫu xe hybrid đầu tiên (Toyota Prius 1997), Toyota đã bán ra hơn 23 triệu xe điện hóa trên toàn cầu. Dự kiến đến năm 2025, hãng sẽ có tới 70 mẫu xe điện hóa trên toàn cầu, trong đó 15 mẫu sẽ là xe điện hoàn toàn (BEV). Bên cạnh đó, Toyota cũng hướng tới mục tiêu bán 2 triệu xe không phát thải mỗi năm từ 2030.
Hybrid và Hydrogen dần chiếm ưu thế trên Thị trường
Với sự thành công của dòng xe hybrid, Toyota đang tiếp tục đẩy mạnh các công nghệ này. Hơn 20 triệu xe hybrid của hãng đã được bán ra trên toàn thế giới. Trong đó thị phần lớn nằm tại các thị trường Mỹ và châu Âu. Bên cạnh hybrid, Toyota cũng tập trung phát triển các mẫu xe sử dụng nhiên liệu hydro (FCEV), góp phần vào mục tiêu trung hòa carbon. Tương lai của Toyota sẽ là sự kết hợp giữa các dòng xe điện hoàn toàn và xe hydrogen, với mục tiêu bán ra 3.5 triệu xe không phát thải vào năm 2030.
Mẫu SUV bZ4X của hãng tuy ra đời chưa lâu. Đây là mẫu SUV tương đồng với RAV4 nhưng sử dụng nền tảng riêng cho xe điện phát triển chung với Subaru. Toyota kỳ vọng sẽ bán ra 12.000 xe bZ4X mỗi tháng trong năm 2025
Cho tới 2025, Toyota sẽ bán ra 15 mẫu xe BEV trong đó có 7 chiếc thuộc dòng bZ (beyond Zero – Phát thải 0%). Như vậy có thể thấy sự kỳ vọng lớn của Toyota với các mẫu xe BEV nhiều như thế nào. Như sự việc cựu CEO kiêm chủ tịch Akio Toyoda từ chức nhường vị trí CEO cho ông Sato – 1 người đã phát triển mẫu BEV đầu tiên của Tập đoàn Toyota cho thấy – Toyota đã thực sự nghiêm túc với xe xanh. Muộn còn hơn không.
Toyota Sẽ Chấm Dứt Động Cơ Đốt Trong. Chiến lược Hybrid, Xe điện và Hydrogen và bài toán của Toyota
Chiến lược của Toyota đối với động cơ Hybrid và động cơ điện thể hiện sự linh hoạt và dài hạn trong việc chuyển đổi sang các phương tiện bền vững. Toyota đã đi đầu trong việc phát triển và thương mại hóa công nghệ Hybrid từ rất sớm với mẫu xe Prius.Sau đó Hãng cũng là người tiên phong với xe Hydrogen bằng Toyota Mirai.
Ở thời điểm chiến lược của họ hiện nay là tiếp tục cải tiến công nghệ này để tăng hiệu suất và giảm lượng khí thải. Hybrid vẫn là một giải pháp trung gian quan trọng trong khi hạ tầng sạc điện chưa phổ biến và khách hàng vẫn cần sự linh hoạt về phạm vi hoạt động. Thành công của RAV4 Hybrid và Toyota Camry Hybrid 2025 tại thị trường Mỹ cho thấy đây vẫn là hướng đi đúng đắn của Toyota.
Với sự phát triển của động cơ điện, Toyota cũng đang dần mở rộng danh mục sản phẩm xe chạy hoàn toàn bằng điện (BEV). Tuy nhiên, thay vì đẩy mạnh ngay lập tức như một số đối thủ, Toyota tập trung vào việc phát triển công nghệ pin tiên tiến và hệ thống quản lý năng lượng để đảm bảo rằng các mẫu xe điện trong tương lai của họ sẽ có hiệu suất cao, giá thành hợp lý và đáp ứng nhu cầu thị trường trong dài hạn.
Akio Toyota từng nói – chúng tôi không cần xe điện! và họ đã All-in vào xe Hybrid. Dù hiện tại Toyota đã thay đổi, nhưng việc tập trung vào xe điện không có nghĩa họ bỏ đi xe Hybrid của bản thân.
Tất cả Điều này cho thấy Toyota đang lựa chọn một lộ trình phát triển bền vững, kết hợp giữa công nghệ Hybrid và điện hoàn toàn để thích nghi với các biến động của thị trường và hạ tầng.
Xây dựng nhà máy sản xuất pin lớn tại Mỹ
Một phần quan trọng trong chiến lược chuyển đổi của Toyota là đầu tư vào cơ sở hạ tầng sản xuất pin để hỗ trợ sự phát triển của xe điện. Toyota đã đầu tư khoảng 3.4 tỷ USD để xây dựng một nhà máy sản xuất pin mới tại Mỹ, với mục tiêu bắt đầu sản xuất từ năm 2025. Nhà máy này sẽ tạo ra 1,750 việc làm mới và cung cấp pin cho các mẫu xe điện mới, bao gồm cả mẫu Sedan – SUV điện, xe Hybrid của mình.
Ngoài ra, Toyota đã ký thỏa thuận với LG Energy Solution để đảm bảo nguồn cung cấp 20 GWh pin lithium-ion mỗi năm từ năm 2025, nhằm hỗ trợ việc sản xuất xe điện tại Bắc Mỹ. Sự hợp tác này đánh dấu bước đi quan trọng trong việc bảo đảm nguồn cung pin lâu dài và khẳng định cam kết của Toyota đối với việc chuyển đổi sang xe sạch.
Chiến lược dài hạn loại bỏ động cơ đốt trong
Toyota cam kết sẽ giảm lượng khí thải càng nhiều càng tốt trong thời gian ngắn nhất. Công ty đã đặt mục tiêu loại bỏ hoàn toàn các mẫu xe ICE và sẽ chỉ tập trung vào xe điện và xe hydrogen từ năm 2035 trở đi. Điều này đi kèm với chiến lược mở rộng sản xuất các mẫu xe BEV và FCEV trên toàn cầu, với dự kiến sẽ sản xuất và bán ra hàng triệu mẫu xe không phát thải mỗi năm.
Toyota đang tiến hành chuyển đổi toàn diện từ động cơ đốt trong sang các công nghệ xe điện và nhiên liệu sạch. Với chiến lược phát triển dài hạn, đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng sản xuất pin và cam kết giảm thiểu khí thải carbon, Toyota đang chuẩn bị cho một tương lai không có động cơ đốt trong. Từ các dự án tại Mỹ đến cam kết toàn cầu về xe không phát thải, Toyota khẳng định vai trò tiên phong trong ngành công nghiệp ô tô sạch, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng và các yêu cầu về bảo vệ môi trường trong tương lai.
– Bắc Ninh Tháng 10/2024 –